据FOX11消息，由于飞机安全规则的更新，未来你可能会看到腿部空间更大的经济舱座位。
美国联邦航空管理局(FAA)将进行测试，以确定目前的座椅尺寸是否符合飞机疏散要求。这些测试将分析乘客从飞机上撤离的速度，这可能会导致首次强制要求使用最小的座位尺寸。
目前的规定是，航空公司必须能够在90秒内疏散乘客，但没有对座位大小设定要求。然而，随着座位越来越小，乘客体重越来越大，这可能会有安全隐患。
美国联邦航空局副局长丹•埃尔韦尔周四在众议院听证会上表示，该局将在11月的12天内对720人进行疏散测试。
埃尔韦尔说:“美国人越来越胖，座位的大小很重要，但必须从安全的角度来考虑，我们会给你一个关于座位间距的答案。”
精灵航空(Spirit Airlines)和边疆航空(Frontier Airlines)等美国廉价航空公司的座位间距(从一个座位到另一个座位的距离)在经济舱中最小，为28英寸。英国瑞安航空(Ryanair)目前有30英寸，易捷航空(EasyJet)有29英寸。
2018年10月，美国国会通过一项法律，要求联邦航空局在一年内为乘客安全设置座椅间距丶宽度和长度的最低标准。
埃尔韦尔补充说:“今年晚些时候，我们将在安全的基础上确定必要的座椅间距丶宽度和长度。”
2018年7月，在该法案通过之前，美国联邦航空局在回应向联邦上诉法院提交的一份请愿书时表示，它不会对座位大小进行监管。如果航空公司不得不重新配置飞机以创造更多空间，它们的利润率可能会受到影响。
身高超过6英尺(约1.8米)的密歇根州共和党众议员保罗米切尔(Paul Mitchell)在众议院交通和基础设施委员会(House Transportation and Infrastructure Committee)的听证会上问道:“我不确定这些模型是否真的反映了当前的航空旅客，”美国航空公司(American Airlines)和联合航空公司(United Airlines)的许多最新机型的座椅间距为30英寸，而高级经济舱的座椅间距为34英寸。
本月早些时候，达美航空（delta air lines）首席执行官埃德•巴斯蒂安（ed bastian）在华盛顿经济俱乐部（economic club of washington）面前为教练席辩护称，目前经济舱的腿部空间是足够的，由于飞机变得更拥挤，反而显得座位看起来更小。
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