美西时间2019年11月21日，发自西雅图
最新的人口普查数据显示，2018年，在444,000名有工作的西雅图居民中，只有44%的人每天独自开车上班。自2010年以来，这是一个巨大的下降，当时西雅图绝大多数(53%)的工人是独自开车上下班的。
西雅图下降了9个百分点，这无疑是本世纪初以来美国人口最多的100个城市中降幅最大的一次。在这100个城市中，西雅图仅驾车出行的通勤者比例排在倒数第六。最低的是纽约，只有23%的通勤者独自开车。
自2010年以来，这100个城市中超过一半的人驾车出行的比例也有所下降，但与西雅图相比，大多数城市的下降幅度很小。例如，在邻近的波特兰，这一数字下降了不到0.5个百分点，仍然保持在59%左右。
西雅图居民另一种通勤方式减少了:拼车。在正常情况下，只有不到7%的人会和其他人一起开车去上班。拼车曾是一种节省油钱丶缓解交通拥堵的流行方式，但如今，无论是在本地还是在全国范围内，拼车的热情都已陷入停滞。
但是所有其他的交通方式都增加了，没有一种比公共交通更令人印象深刻。2018年，超过23%的西雅图居民大部分时间乘坐公共交通工具上班，比2010年增加了5个百分点。2018年是西雅图首次有超过10万名居民使用交通工具上班。
这些数字表明，如果交通比开车更方便，人们会选择乘坐交通工具。没有哪个地区在交通运输方面的投资超过西雅图都会区。
同样值得注意的是，在100个最大的城市中，仅驾车上下班的人数下降第二快的是塔科马。虽然贝尔维尤不在100个最大城市之列，但它的驾车通勤人数也出现了与西雅图类似的下降:从2010年的61%下降到去年的53%。
大多数西雅图的通勤者都乘坐公交车(约89000人)，但增长最快的是轻轨乘客，现在有近万人乘坐轻轨。
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